从鲁营到清水城有三条路走：一条是大路，可以走牛车、架子车，向西走上清枣公路，路远，叫的是24里，走个大直角，但路平，过河有公路桥；一条是弓背路，叫的是20里，河上有独木桥，路可骑自行车，常清波上学时基本走这条路；还有一条近道，直路，只有16里，但需要脱脚淌水，路也是只供一人行走的羊肠小道，还要翻大岗上下坡，走黑龙潭，不小心有摔跤的危险。常清波为尽快到达目的地，决定走近道直路。
清水城只有一条从西河头上来的老街道，那狭窄弯曲和磨光了的石板路，还在说明着昔日的拥挤和繁荣。五八年跃进时，县委书记毕竟争曾规划了一幅清水城远景蓝图：把信宛公路改道到城墙南200米的地方，在清水河上建起一座钢筋水泥公路大桥，把西大岗规划为工业区，把城内的工厂都搬到那里去。
大y进把宽大的黄土公路修起来了，三孔水泥石头公路桥也建好了，但西大岗的工业区没有出现。现在，信宛公路旁，只有一个孤零零的汽车站，所有的机关、商店、企业、学校，都还挤在城墙围着的圈子里冲不出来；尽管那城墙早已是千疮百孔，断壁残垣了。
常清波来到清水城，按照常清建说的大致位置，一个单位一个单位地挨齐找；结果，没找到尤国华，却在五金厂的院子里，见到了正聚精会神地画《m主席去安源》的尤戈夫妇。站在高大的影壁下，眼望着画面上身穿蓝布长衫，手握红色纸伞，在乌云翻滚的雨后，充满坚毅信念，直视前方走着的青年毛形象，常清波不由暗自惊叹：“画的真好！”
尤戈画着画，心里还在思考着中国的经济运行。早在北京大学时，尤戈和他的同学们就发现苏联经济问题的严重性；在57年反右时，他更提出过，认为党内最大的官僚主义，就是违背经济规律的盲目计划。在他看来，计划必须建立在市场基础上，否则，计划就是无源之水，无本之木；截然分开的把市场视为资本主义，把计划视为社会主义的是错误的。
被化为y派后，全国性58年的蛮干，到连续三你自然灾害的饥荒，全是违背经济规律人为的恶果。直到文化革命，也没有从教训中清醒，还以为是意识形态问题，不是生产关系问题。睁眼看去，到处都是惊人的社会浪费，更可怕的是人力和资源的浪费，简直到了令人发指的程度。
由于批判“利润挂帅”，企业生产不计成本，不讲核算，不讲代价，收不抵支；连老农民都知道“分开家，各自扒”的常识，我们的党却不知，硬要把人捏在一块儿四靠，等政府，为什么不发挥每一个人的积极性创造价值呢？劳动没有尺度衡量，一切都是主观想像，不是建立在科学基础上，这怎么得了，政府真的万能吗？
他花费十八年的工夫研究，一心想学康有为的公车上书，认为只要主席看到他的学术研究，凭着毛超乎常人的大脑，一定会在中国走出一条不同于苏联。也不同于美英的中国式的社会主义道路来。其实他并不知道，毛并不是不注重经济，也不是不懂经济，之所以仍以阶级斗争为纲，是因为美苏争霸的国际局势决定的。
