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第477章 汽车工业(2 / 2)

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就为这,巴伐利亚王国每年要支出约80万到100万马克!“你疯了吧?”当初王子的爷爷看到第一年对重型载重汽车的补贴报表之后,这位一直十分仁慈的老人第一次对自己的宝贝孙子破口大骂!这100万马克就这样没了?有钱也不能这样花啊!慕尼黑汽车厂全部工人的工资加起来也没有100万马克吧?

这话其实说的没错,德国一个熟练的技术工人一年的工资也就1000马克左右。而100万马克足以雇佣1000人,而慕尼黑汽车厂到现在一线工人数才900人不到…。

“尊敬的爷爷,您不要生气,其实我们并没有赔,首先,王室是汽车厂最大的股东,每一辆汽车出售后,我们都可以分到3000马克左右的利润。我们不过是赚的少一些罢了。”

“其次,我们虽然在汽车销售方面吃亏了,但是现在巴伐利亚所有的加油站、还有大部分的汽车修理厂、维修厂、机油、轮胎等相关企业都有王室股份,只有汽车用得多,我们才有赚头,我们不过是利润换了一个地方而已。依靠这些企业,我们每年的收入基本上可以抹平我们的补贴了。”王子解释道。

如果一切如同历史上一样的话,那么德国汽车工业想发展起来实在是太困难了。作为一个新兴的产业,作为一个竞争并不激烈的行业,给他们一些扶持就能成长起来,100万马克很多吗?不过是5万英镑而已,对于现在的王子来说,钻石矿一周的收入都不止这个数!为了能赢在起跑线,这点投入完全值得,更何况,王子还从其它方面赚回来不少。

而现在的付出还是有回报的,在大量资金的支持下,巴伐利亚汽车工业迅猛发展,短短不过3年的时间,已经成功研制出最大载货量5吨的卡车,而如果算上正在进行检测的半履带卡车的话,那么载重量还会更高,而在发动机领域,已经搞出了150马力的柴油机,和120马力的汽油机。后者改一改完全可以作为航空发动机使用。就现在这个成绩,足够压倒英法美等过了,毕竟他们国家的汽车工业可没有如此力度的支持。

而正因为这样,所以俄国人决定从巴伐利亚购买车辆。

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